Un brabham:
Un Ferrari del 65:
Un par de fotos del Lotus Turbo:
[img]
Senna, camino del tunel, con un McLaren:
Un Williams Renault ¿Villeneuve?¿Coulthard?¿Hill?
[/img]El Bombero-Torero.
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Xavi Fernandez
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Me quedo con Hill.
¿De que juego son las imagenes que has posteado Javier?
¿De que juego son las imagenes que has posteado Javier?
El perrico, definiendo la HAMBROSIA a ma112nu escribió:Un curasán aceitoso y calentico chorreando en el plato, la sonrisa de un niño, las ttks, un perolo de gazpacho manchego con medio kilo de pan para mojar, las ttks, las pelis de chinos dándose hostias, los ninjas, Mr. T, Mr.T luchando contra los ninjas, cualquier animal comestible, las ttks, correr desnudo por la playa alrededor de la gente mientras silbo el opening de battlestar galactica, la shandy cruzcampo de abadía belga, los torreznos, cualquier cosa rebozada, cagar en espiral, cosas asín, manu, cosas asín.
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Merleneyer
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Xavi Fernandez
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El juego es el Es Sports F1 Challange o algo asi. Yo las saque del google.
Y a mi ese casco no me pega ni con Mansell, ni Prost, ni los tres que antes dije. ¿Algun candidato mas?
Por cierto quiero una foto del Renault de seis ruedas.
Acojona.
Y de la pagina de las fotos del juego, un par de coches que utilizaban ese gran descubrimiento del "efecto suelo".
Si eso cuando tenga tiempo explico lo del efecto suelo y como llegaron los slicks a la F1.
Y a mi ese casco no me pega ni con Mansell, ni Prost, ni los tres que antes dije. ¿Algun candidato mas?
Por cierto quiero una foto del Renault de seis ruedas.
Acojona.
Y de la pagina de las fotos del juego, un par de coches que utilizaban ese gran descubrimiento del "efecto suelo".
Si eso cuando tenga tiempo explico lo del efecto suelo y como llegaron los slicks a la F1.
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Xavi Fernandez
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¿Como llegaron los slicks (neumaticos lisos) a la F1?
De rebote, amigos.
Resulta que un piloto, creo que un tipo mediocre, ni fu ni fa. llega a la sesion de entrenamiento. Pero resulta que a alguien se le olvido rallar los neumaticos, pues pensaban que rallados ofrecian un mayor agarre.
Entonces le dijeron que, mientras los preparaban, saliera a pista a entrenar con slicks, para hacer tiempo.
Pues bien, consiguio los mejores tiempos con...¡2 segundos de diferencia!
El tipo alucinaba.
Salio de nuevo a pista con los rallados, y esta vez consiguio unos tiempos discretos...
Y asi, descubrieron algo que parece tan logico: a mas superficie, mas agarre.
De rebote, amigos.
Resulta que un piloto, creo que un tipo mediocre, ni fu ni fa. llega a la sesion de entrenamiento. Pero resulta que a alguien se le olvido rallar los neumaticos, pues pensaban que rallados ofrecian un mayor agarre.
Entonces le dijeron que, mientras los preparaban, saliera a pista a entrenar con slicks, para hacer tiempo.
Pues bien, consiguio los mejores tiempos con...¡2 segundos de diferencia!
El tipo alucinaba.
Salio de nuevo a pista con los rallados, y esta vez consiguio unos tiempos discretos...
Y asi, descubrieron algo que parece tan logico: a mas superficie, mas agarre.
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Merleneyer
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Xavi Fernandez
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Que feo es el cabron de Fran Vazquez, al que por cierto, le vaticino una hostia importante el año que viene.
Por otro lado, vamos con ams coches. Hoy, dos Brabham.
El primero, el BT24, una preciosidad.
Y por otro lado, un coche que gano todas las carrewras que corrio, una.
http://b.f1-facts.com/ul/a/4
Y ahora os dejo un par de enlaces.
Tochazo sobre el desarrollo tecnico de la F1, muy recomendable para Lobato.
Todos los coches Brabham
Por otro lado, vamos con ams coches. Hoy, dos Brabham.
El primero, el BT24, una preciosidad.
Y por otro lado, un coche que gano todas las carrewras que corrio, una.
fi-web.com escribió:El BT46B "Ventilador" de Gordon Murray gano en su primera presentacion en el GP de Suecia de 1978 y no corrio nunca mas. El auto, una version del BT46 impulsado por el motor Alfa Romero, usaba un motor que impulsaba un ventilador que succionaba el auto al suelo, creando una fuerza de carga que no dependia de incrementar la velocidad. Esto daba al auto una enorme ventaja, especialmente en las curvas lentas, aun contra el Lotus 79 Wing Car el cual eventualmente gano el campeonato. La explicacion oficial del dueño de Brabhamm, Bernie Ecclestone, para colocar el ventilador fue que eran utilizados para enfriar los radiadores del auto, fue furiosamente protestada por los demas constructores, quienes al mismo tiempo estaban a unto de unirse a Ecclestone en la creacion de la organizacion de constructores luego denominada FOCA. Pero, el 46B nunca fue declarado ilegal. Los dueños de los equipos rivales dejaron claro que Bernie deberia olvidarse de su auto-ventilador o de su nuevo club de constructores. El eligio lo primero.
http://b.f1-facts.com/ul/a/4
Y ahora os dejo un par de enlaces.
Tochazo sobre el desarrollo tecnico de la F1, muy recomendable para Lobato.
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Xavi Fernandez
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The last samurai
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